Algemene bewonersvragen wijkvernieuwing Bargerbosch, d.d. 24 juni 2026
Vragen Bargerbosch
Voldoen de ontwerpen zoals die nu voorliggen aan de door de gemeente gestelde doelen m.b.t. klimaatadaptatie en verkeersveiligheid.
In het beleid voor klimaatadaptatie is bepaald dat alle parkeerplaatsen bij nieuwe aanleg van grasbeton zijn. Dat betekent dat de parkeerplaats voor minimaal 30% open is. Ook is het doel om de hoeveelheid verharding in totaal te verminderen ten opzichte van de bestaande situatie. Het grasbeton van de parkeerplaatsen mag daarin meetellen.
De waterberging in de openbare ruimte wordt zoveel mogelijk geïnfiltreerd in projectgebied zelf. Als dat niet mogelijk is vanwege de ondergrond dan wordt het vertraagd afgevoerd richting wadi/retentievijver. Voor het groen geldt de 3-30-300 regel. Iedereen ziet 3 bomen vanuit zijn raam, schaduw op hete dagen is 30% in de wijk (mag door bomen maar ook door gebouwen komen). Elke straal van 300 meter heeft een koelteplek. Het ontwerp voor de Bargerbosch voldoet aan bovenstaande punten en aan de eisen die gelden voor verkeersveiligheid.
Waarom is het nodig om het omgevingsplan aan te passen? Heeft dit te maken met de toename van verharding ten koste van het openbaar groen? En zo ja, waar is daar dan sprake van in Bargerstegge?
Voor de aanpassingen in Bargerbosch wordt een omgevingsvergunning aangevraagd via een BOPA (Buitenplanse Omgevingsplan Activiteit) procedure. Dit is nodig omdat er in het verleden parkeerplaatsen zijn toegevoegd zijn die nu nog als groen in het Omgevingsplan staan. In de nieuwe situatie wordt op een aantal plekken de functie veranderd van groen naar grijs en omgekeerd van grijs naar groen. En er wordt meer groen toegevoegd ten aanzien van de huidige situatie.
De vergunningsaanvraag zal zes weken ter inzage liggen. Belanghebbenden kunnen hierop bezwaar indienen. Op de pagina Bargerbosch en op de gemeentepagina in het huis-aan-huisblad wordt vermeld wanneer de vergunningaanvraag ter inzage ligt. Wij verwachten dat dit net voor of net na de bouwvakvakantie zal zijn. Op de website officiele bekendmakingen vindt u ook alle bekendmakingen en kennisgevingen. U kunt zich abonneren op bekendmakingen in uw buurt. U krijgt dan automatisch via de mail bericht dat er een vergunningsaanvraag bij u in de buurt is.
Wanneer staat het verkeersbesluit gepland en hoe worden de bewoners hierover geïnformeerd?
Een verkeersbesluit is nodig als de verkeerssituatie verandert. In Bargerbosch is daar sprake van. Zo veranderen de doodlopende wegen in ‘lusjes’ en wijzigt de maximumsnelheid voor geheel Bargerbosch in 15 km.
Het voorgenomen verkeersbesluit wordt eerst voorgelegd aan de politie en de hulpdiensten. Daarna neemt het college van burgemeester en wethouders het verkeersbesluit. Hierop kunnen belanghebbenden gedurende zes weken een bezwaar aantekenen.
Het verkeersbesluit zal naar verwachting tussen september en december 2026 ter inzage liggen. Op de website officiele bekendmakingen vindt u ook alle bekendmakingen en kennisgevingen. U kunt zich ook abonneren op bekendmakingen in uw buurt. U krijgt dan automatisch via de mail bericht dat er een vergunningsaanvraag bij u in de buurt is.
Klopt de planning zoals deze op de website staat?
Op de pagina Bargerbosch vindt u de meest actuele informatie over de planning en de achterliggende documenten. Er kunnen gaandeweg aanpassingen zijn in de planning.
Hoeveel extra parkeerplekken krijgt het deel van Bargerstegge?
Bargerstegge krijgt er 10 extra parkeerplekken bij. In totaal zijn er dan 67 parkeerplaatsen. Bargerkempke krijgt 8 parkeerplaatsen, Bargerslat krijgt 10 parkeerplaatsen, Bargerbosch krijgt 44 parkeerplaatsen.
Worden de inwoners betrokken bij de inrichting van de speelplaatsen/wadi?
De bewoners worden betrokken bij de inrichting van de speelplaatsen/wadi. De gemeente begint hiermee, kort na de start van de aannemer. Bewoners ontvangen hiervoor een uitnodiging. Dit participatieproces wordt aangestuurd door de gemeente en wordt uitgevoerd op de trede van meedenken, de gemeente neemt het uiteindelijke besluit.
Hebben de bewoners inbreng bij de inrichting van het ‘vogelbosje’? Wat is de trede van participatie? Is het co-creatie, advisering of consultatie?
De bewoners worden betrokken bij de inrichting van het groen. Dit participatieproces wordt aangestuurd door de aannemer op de trede van meedenken. De aannemer en de gemeente nemen hierover het uiteindelijke besluit.
Wordt IVN betrokken bij de inrichting van de klimaat adaptieve en groene wijk?
IVN wordt gevraagd om een plantlijst aan te leveren voor planten in de openbare ruimte.
Uit de brief van 17 huishoudens Bargerstegge
Onvoldoende ruimte om rechtsaf te slaan bij de korte lusvariant
Vraag buurtbewoners
In de korte lus variant moet er, komende vanuit de achteruitgang van carports nog steeds rechtsaf geslagen worden. Dat laatste is erg lastig. De tekening komt niet overeen met de werkelijkheid. De voortuin van nummer 36 loopt in een punt ongeveer een meter naar binnen en maakt de in- / uitgang smaller. Neem daarbij dat de bewoner van nummer 34 geheel legitiem zijn auto achter de carport parkeert, dan blijft er onvoldoende ruimte over om naar rechts te draaien. De huidige bocht is in het verleden juist zo ontworpen dat er vloeiend in en uit kan worden gereden en via linksaf slaan de auto’s weer zo snel mogelijk de wijk uit kunnen. Dit heeft nog nooit tot problemen geleid. Bewoners weten dat er tegemoetkomend verkeer is. Er zou een spiegel geplaatst kunnen worden, zoals vaker gevraagd is.
Antwoord
Op het definitieve schetsontwerp is dit inmiddels aangepast. Het ontwerpbureau heeft de rijcurve er overheen gelegd. De conclusie is dat er genoeg ruimte overblijft om de bocht naar rechts te maken, ook als er bij huisnummer 34 een auto staat.
Meerwaarde van de korte lusvariant ten opzichte van de bestaande situatie
Vraag buurtbewoners
Wat we zien is dat het eerste deel van de korte lusvariant al bijna de bestaande situatie volgt en meandert op een prettige manier door de buurt; geen lange rechte stukken. Het sluit aan bij het geprezen en gewaardeerde organische ontwerp van de eerste architect. Dus wat voegt de korte lus dan eigenlijk toe behalve dat het ten koste gaat van de speelplaats en bij bewoners langs de voortuinen komt?
Antwoord
De lus gaat niet ten koste van de speelplaats. In de lus wordt, net zoals de lussen op de Bargerkempke, Bargerslat en Bargerbosch, de speelplaats gerealiseerd. Ook worden in de lussen de wadi's gerealiseerd.
Gevolgen van omrijden voor verkeersveiligheid, comfort en milieu
Vraag buurtbewoners
Het onnodig moeten omrijden door een grote groep buurtbewoners (én bijvoorbeeld pakketbezorgers) zal de verkeersveiligheid, het comfort en het milieu zeker niet ten goede komen. Zeker bij éénrichtingsverkeer is een snelheid van 15 km een illusie.
Antwoord
De inrichting van de weg voldoet aan de eisen die gesteld worden aan verkeersveiligheid. Naast de inrichting, is het ook aan het gedrag van verkeersdeelnemers om zich te houden aan de gewenste 15 km.
De extra, nieuwe weg gaat ten koste van groen, speelruimte, recreatieruimte en voetpaden. Bovendien wordt het aantal parkeerplaatsen eerder minder dan meer!
Er wordt in de gehele wijk meer groen toegevoegd als dat er nu is. Het aantal parkeerplaatsen in de Bargerstegge gaat van 57 naar 67 parkeerplaatsen.
De nieuwe inrichting gaat niet ten koste van groen, recreatieruimte en voetpaden.
Over de calamiteitenuitgang: deze maakt een haakse hoek, lijkt ons te smal voor een brandweerauto.
De calamiteitenuitgang is bedoeld voor de bewoners en niet voor de brandweerauto.
De wadi en het behoud van bomen volgens de Boomeffectrapportage
Vraag buurtbewoners
De wadi blijft te klein en de aanleg kost 2 bomen die anders behouden zouden kunnen worden, zoals ook in de Boomeffectrapportage wordt geadviseerd. Er sneuvelen al te veel bomen met grote boomkronen. Terwijl deze wel nodig zijn voor het afkoelen van de wijk in hete periodes en bovendien een hogere functie hebben voor de biodiversiteit en steunpilaren zijn voor de jongere nog te planten bomen en een belangrijke functies hebben en houden voor een gezond bodemleven.
Antwoord
De wadi is niet te klein, in de korte lus is deze weliswaar kleiner als de lange lus, maar in principe groot genoeg. Het water infiltreert in de bodem. Er wordt tevens een overloop aangebracht voor het extreme geval de wadi toch vol komt te staan. Bij de korte lus blijven de huidige bomen behouden.
Andere vragen die direct of indirect leven bij de bewoners
Op welke manier is het parkeeronderzoek uitgevoerd?
Bij het parkeeronderzoek is op verschillende tijdstippen gekeken naar de bezetting van de parkeerplaatsen. Van daaruit is de behoefte berekend.